在停车场练了二十几个小时桩，终于盼来了桩考。上车满三十小时才能够约考试，一般都在一个多星期之后，这期间我们又约了十四小时，虽然也去训练场跑了几小时路，但大部分时间还是在复习贴库、移库、倒库，为的就是给桩考增大点安全系数。考试安排在下午，为了到时不致于太生疏，一大早就去了驾校，三人约了三小时轮流着练，当作是集中。

练了那么久，为的就是那几分钟的考试，不由得有几分兴奋，更多的是紧张。常有人说桩考时“折”的种种：撞杆、出库、熄火等，全在于考官的一句话。平时练习时都难免会出现这样那样的失误，考试时再一紧张，什么情况都有可能发生。估计很少有人能说自己肯定 pass。“pass or not，得由自己说了算”，不断地引用那句台词来给自己打气，不管结果如何，只要控制好速度，一步一步按平时的练习去做就行了。

根据以往的经验，第一个考试的挂的概率非常大，都在祈祷着自己不要排在前面。结果还算不错，我们三人紧挨着排在了最后一组的最后几个，我在前面，rogerz 次之，晓亚在最后。今天似乎也不例外，最前面那个照例折了，一位戴眼镜的大哥，好像是海驾的。无形之中给我们这些在车上等候的制造了紧张气氛，都趴在窗子上自习的观摩同伴们的情况，不时地发出一阵阵叹息，好像比正考试的人还着急。总的来说，挂的概率还不算大，也就百分之一二十。

到快四点的时候，才轮到我们。上车后心怦怦地跳，连最基本的工作都有些不自然，生怕一个小失误导致不可挽回的后果，看来心理素质还是不行啊。调整了一下座位的前后位置，却忘了调靠背，给后面的考试制造了很大麻烦。靠背太靠后，整个身子都有些后仰，平时练车时的那种感觉完全没有了。离合器比较低，非常小心地网上抬脚，由于不知道抬到多少合适，脚后跟的位置也没找合适。最后离合器的被压在脚心下，甭提多别扭了，可又不敢重新找位置，生怕出什么差错，就那么勉强支撑着。大脑处于近似的空白状态，满满地往后倒车，全没有了平时对周围情况了然于胸的感觉。贴库时果然出问题了，回轮太慢，车身越界了，被考官叫停重来。郁闷！羞愧地抬头看看他们俩，或许他们比我更担心，很无奈。还好还有一次机会，之前还戏虐性地想要来两次才过瘾，这下可如愿了:-(

还是从贴库开始。上车后深深地吸了一口气，心想，只能奋力一搏了。不管做得如何，只要认真去做就是了，一切听天由命吧，折了也没什么大不了的，不还可以补考嘛。于是抛开所有胡思乱想，一心只想着“慢慢慢，步骤一个一个地来”，不用求太好，只要基本像样就行。这次好一些了，至少没再出上次的问题。不过倒库的时候，还是挺惊险的，眼看车子直奔着中杆而去，我赶紧往回打轮，心里不停的在祈祷：“千万不要装上呀” 还好这次 RP 不错，总算看到中杆从又后窗露出来了，谢天谢地！这回该没什么问题了。

总算过了，Yeah! 如释重负。rogerz 一向发挥稳定，多半不用担心，事实证明我的估计是没错的，他做得很顺利。现在只为晓亚捏一把汗了，她在换车后有时会不太适应，尤其是倒库。在她开始前，过去跟她说了几句，帮着减轻压力，还给她提醒了几句，说要调整好座位，注意控制离合器等。她的发挥比想象中好多了，甚至比平时练时还好，几乎没什么悬念，最让人担心的倒库也很流畅。

这次益通驾校共有 26 人参加桩考，最后只有一人挂了，成绩还是非常不错的。我们这些在艰苦条件下锻炼出来的民兵队接受住了考验，胜过了正规军，呵呵。在那坑坑洼洼的停车上苦练控制离合器，果然有效果。师傅们辛苦了，bow！

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